🚢 La protesta comenzó el 1° de agosto en rechazo al Decreto 690/2026, que modificó el régimen de practicaje y abrió la actividad a una mayor competencia. Los trabajadores sostienen que la desregulación impulsada por el Gobierno puede poner en riesgo la seguridad de la navegación.

📌 PREFECTURA ORDENÓ RETOMAR LAS TAREAS

A través de un edicto, la PNA notificó a los profesionales habilitados para que se pongan “de manera inmediata” a disposición y cumplan las funciones previstas por el nuevo reglamento.

La intimación alcanza a más de 500 prácticos, pilotos y baqueanos y contempla posibles sanciones en caso de incumplimiento.

📌 140 BUQUES PARALIZADOS

El conflicto ya tiene consecuencias sobre el comercio exterior: alrededor de 140 buques permanecen sin poder operar normalmente en distintos puntos del país.

Uno de los sectores más afectados es el complejo agroexportador del Gran Rosario, aunque las demoras también alcanzan al transporte de combustibles y otras cargas.

📌 ¿QUÉ CAMBIÓ EL GOBIERNO?

El Decreto 690/2026 reemplazó un régimen que llevaba más de 34 años vigente. Entre otras modificaciones, busca aumentar la competencia entre prestadores y permitir que las tarifas sean determinadas por el mercado.

El Gobierno sostiene que la reforma permitirá reducir costos portuarios, mientras que los prácticos aseguran que determinadas modificaciones pueden afectar la seguridad de las maniobras de entrada y salida de los buques.

📌 PUNTOS CLAVE

🔹 Prefectura intimó a más de 500 profesionales a volver a trabajar.

🔹 El paro comenzó el 1° de agosto.

🔹 Unos 140 buques permanecen afectados.

🔹 La protesta rechaza el Decreto 690/2026.

🔹 El conflicto impacta en exportaciones, combustibles y el movimiento portuario.

⭐ DATO DESTACADO

El conflicto escaló rápidamente: más de 500 profesionales fueron intimados por Prefectura y unos 140 buques continúan afectados, convirtiendo la disputa por la desregulación del practicaje en un problema directo para el comercio exterior argentino.