Principales puntos de la medida:
• Se modificó la normativa (Resolución 79/2026) que regula la composición de las naftas.
• Ahora las petroleras pueden incorporar más biocombustibles (bioetanol) en la mezcla.
• Se habilita hasta un 15% de bioetanol de forma voluntaria, sin cambiar el mínimo obligatorio.
• El cambio técnico eleva el límite de oxígeno permitido, lo que hace posible esa mayor mezcla.
• La intención es reducir el uso de petróleo en la nafta y así bajar costos.
🧠¿qué significa esto?
En términos simples:
👉🏼 La nafta está hecha en gran parte de petróleo.
👉🏼 Como el petróleo subió mucho, producir nafta es más caro.
👉🏼 Entonces el Gobierno permite mezclar más bioetanol (derivado de plantas), que es más barato.
🚗 En el uso diario del auto
El bioetanol rinde un poco menos que la nafta pura
Esto puede generar:
🔻 Leve menor autonomía (hacés menos km por litro)
⚖️ Diferencias casi imperceptibles en autos modernos
👉 En la práctica: podrías cargar más seguido, aunque no es algo drástico.
⚠️ ¿Por qué esta medida puede no ser tan buena?
Aunque apunta a frenar aumentos, tiene algunos puntos débiles:
🔺No es obligatoria: las empresas deciden si aplicarla o no.
🔺Impacto limitado: si el petróleo sigue subiendo fuerte, el efecto puede ser insuficiente.
🔺No ataca el problema de fondo: el precio sigue atado al mercado internacional.
Podría generar diferencias de calidad o rendimiento, dependiendo de la mezcla (tema técnico en discusión).
Es una medida “parche” para amortiguar subas en el corto plazo.
Sirve para ganar tiempo frente a la suba del petróleo, pero no garantiza que los combustibles dejen de aumentar.