Sin embargo, empresarios del sector advierten que la presión impositiva total sigue siendo demasiado alta y dificulta competir contra gigantes como China, México o Brasil.
📉 ¿Qué cambia con las retenciones?
Actualmente, las terminales automotrices pagan un 4,5% de derechos de exportación.
La medida oficial prevé que esa alícuota baje progresivamente desde julio de 2026 hasta llegar a 0% en junio de 2027.
Según estimaciones del sector, la eliminación total podría representar un alivio de hasta US$500 por vehículo exportado.
🚗 El problema: la “mochila” impositiva sigue pesando
Aunque se reduzcan las retenciones, las automotrices aseguran que la carga fiscal total sobre las exportaciones ronda el 12% promedio.
A eso se suman impuestos provinciales, tasas municipales y costos logísticos que siguen afectando la competitividad argentina.
Uno de los puntos más críticos es que países competidores como Brasil, México y China no aplican impuestos similares a las exportaciones industriales.
🌎 Exportar es clave para sobrevivir
El mercado externo es fundamental para las automotrices argentinas:
♦️Más del 70% de la producción de varias terminales se destina a exportación.
♦️Modelos como pickups y utilitarios dependen fuertemente de mercados regionales.
♦️Provincias como Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires serían las más beneficiadas por la medida.
🏭 Lo que reclama la industria
Desde ADEFA y distintas terminales sostienen que la baja de retenciones es positiva, pero insuficiente si no se acompaña con:
🔶Eliminación de Ingresos Brutos.
🔶Menos tasas municipales.
🔶Reducción de costos laborales y logísticos.
🔶Mayor estabilidad económica para atraer inversiones.
Mientras tanto, el sector espera que esta medida permita recuperar competitividad y atraer nuevos proyectos industriales en medio de una competencia cada vez más fuerte con Asia. 🚘💸